式，那么就如同拉力车手不会漂移一样可笑。
难道说自己以前的推测都是错误的，徐加并不是什么场地方程式车手，而是师从徐朗的职业拉力车手吗？
就如同圣斗士不会被同样的招式打败两次，徐加不可能再给秦昊第二次挡在自己超车路线的机会。既然成为了对手，那么现在的徐加就会发挥出自己全部实力，让秦昊明白什么叫做F1车手没有短板！
七星山的三连发卡弯护栏外围，已经有着一批山道车手站在那里，作为七星山最有看点的弯道，也是最容易决出胜负的地点，这里一直都是比赛最佳观看位置。
只有全力以赴的击败对手，才是给予对方最大的尊重，这一点秦昊同样很认同。
“惊人的一幕出现了，三菱GTO用着堪称零距离的方式，紧贴着尼桑GTR一起漂移过弯，两辆车的间距可能只有厘米级别。”
GTO的车身实在太重了，推头效应比GTR有过之而无不及，所以弯道想要高速漂移并且良好控制车身姿态，简直难如登天！
但GTO有一项黑科技，是其他性能车所不具备的，那就是主动式空气动力学装置。简单一点来说，就是可以通过控制前后扰流板，来调整空气下压力。
但是就在这个时候，徐加一脚油门下去，对准GTR漂移露出的车身侧面顶了过去。
伴随着观战车手的惊呼，嘶吼的引擎声音响彻着整条山道，秦昊跟徐加两个人，都用着极快的速度朝三连发卡弯飞驰过去，他们心里面同样明白，这里就是决战场地！
说实话，秦昊所展现出来的实力，比徐加想象的要强了一些。
只不过这个时间点，已经没有功夫来让秦昊思考这些问题，当第一个U型弯道过去之后，徐加的车头已经死死的卡在GTR车身中段，秦昊没有办法再变道挡在前面。
但徐加入弯速度太快了，哪怕最大空气下压力也不够，赛车依然在惯性驱使下有撞车危机。所以他只能选择阻力最大的横向漂移，于是出现了这种类似横着过弯的场景。
同时在入弯之后，立马调整最大下压力，保证赛车在弯道的抓地力不失控。
他一直认为既然徐加走线这么厉害，标准的场地职业车手跑法，那么漂移这种街头拉力操作，势必会成为短板。
结果现在徐加在弯道里面漂移，对于车身姿态的精准控制，完全不输于他这种专门攻山的“半职业”车手。
徐加一脚地板油把转速给拉到了红灯区，然后跟趾动作依靠脚刹惯性甩尾，整辆车加速斜插进来，如同打横一般的挡在了秦昊的GTR车前。
“尼桑GTR跟三菱GTO已经下来了，两辆车马上就要经过三连发卡弯，这可能成为七星山道历史性的一刻！”
刺耳的轮胎摩擦声音回荡在耳畔，秦昊已经可以从副驾驶窗户位置，看到徐加三菱GTO的车头，此刻他内心里面的震撼，简直是无法用语言形容。
“尼桑GTR跟三菱GTO两辆车开始入弯，速度都非常之快，哪怕这种回头弯应该都超过了100km/h，简直快的可怕！”
“这种操控简直可以用刀尖上跳舞来形容，两辆车随时处于撞车的边缘，GTO这叼毛对于自己车技这么自信的吗？”
这套东西对于一般地下车手乃至职业车手来说，很难用出它的精髓，甚至很多直接懒得用。
七星山的三连发卡弯就在眼前，秦昊脸上的表情有着一种冷酷。只要能在这里把徐加给甩掉，那么这一场对决就将以自己胜利而告终。
秦昊用着比以往更快的速度入弯，然后打方向盘一把拉起手刹，尼桑GTR快速在弯道甩尾，划出一道非常漂亮的弧线开始漂移过弯。
秦昊国内对战任何一名车手，可能都不会出现眼前这种局面。但是很不幸，他遇到了徐加，这个在赛车领域把空气动力学装置玩穿的F1车手。
不是秦昊不够强，而是徐加太强，他输得不冤！
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