已经破百，而距离徐加起步时间，却还不到五秒！
李文峰回了一句，天明山上那一幕简直是把他看呆了，从来都没有想象过，一个弯道就差点超港岛顶级枪手。
七星山的整个地形，对于赵文杰来说几乎是印在了自己脑海里面，很多弯道方向盘应该打多少，刹车该踩多深，简直已经形成了一种肌肉记忆。
“那北哥能咬住吗？”
这种弯道速度，意味着徐加在切弯走线上的极致，更别说这小子现在还得到了“飞车王”徐朗的教导，不可能比当初天明山还要差。
不过当真正面临巅峰对决的时候，观赏性自然就被抛到了一旁，怎么过弯快怎么来！
“后车的尼桑GTR咬的很紧，秦昊几乎是完美复制了赵文杰的过弯轨迹，并且速度也丝毫不慢于AE86。”
狮子搏兔，亦用全力。
说实话哪怕就是F1那种极致走线，对于很多普通人来说，带来的视觉冲击力都远远不如漂移过弯，甚至还有一些不太关注赛车的觉得一圈圈重复，实在有点无聊。
“意思就是你开拖拉机跟法拉利跑，结果法拉利还没有把拖拉机给甩开，你说到这底是谁菜？”
简单粗暴的解释一出来，原本各种嘲讽喧嚣的山顶，突然一下安静了下来。
“能，这小子切线过弯，简直不是人！”
山顶的广深车手，看到秦昊追上了赵文杰，有人忍不住感慨了一句。
“同样是选择切弯，三菱GTO就好像经常跑七星山道一样，外—内—外走线非常流畅，而且我感觉他车尾几乎是擦着护栏过去的。”
所以山道漂移，其实是兼顾了速度跟观赏性，后续更是出现了职业的漂移大赛。
放在七星山道上，开着一辆性能最为落后的三菱GTO，徐加天时地利人和一个不占。如果连重视对手都做不到，那么下一个阴沟里翻船的职业车手，可能就是自己。
“AE86进入了第一个弯道，赵文杰速度非常快，已经超过了120km/h，这种速度下高速漂移风险很大，看来他是选择了切线过弯。”
“最后的CTO素车，他现在没有被大幅度甩开，其实已经比前面两辆还要快了。”
弯道观测点的车手，已经开始用对讲机汇报过弯状态了，秦昊跟赵文杰两个人咬的非常紧，操控、速度什么的都在伯仲之间，几乎不分高下的过弯。
另外一个长头发的车手，看到徐加被拉开后嘲讽了一句。
其实地下车手并不是不懂，切线要比漂移过弯更快这个道理。但不得不承认一点，漂移过弯很多时候要比切线过弯更甩，特别是大幅度甩尾的情况下，观赏性无出其右。
“秦昊还是强啊，硬是追上了赵文杰，难怪很多人认为他才有资格问鼎七星山车神头衔。”
听到这个消息，站在李文峰旁边的乐仔，推了一下眼镜说道：“高速过弯状态下，昊哥的操控难度要大于赵文杰，所以实际速度上昊哥应该更快。”
赵文杰依靠着突贯涡轮加上AE86轻量化优势，起步时候略微拉开了跟秦昊之间的车距。但在长直道上面对火力全开的GTR，这种优势很快就被追了回来，秦昊死死的咬住了AE86的车尾！
三菱GTO上的徐加，虽然从一开始他就表现出一副“轻松虐菜”的姿态，但事实上他现在并没有丝毫的大意，因为很多时候傲慢，会成为最终失败的萌芽。
只不过这个时候，又有一道不同的声音传了出来。
“过弯了！”
“三菱GTO以140km/h的速度过去七星山道第一个大弯，看来我们都小看这个叼毛，速度真是恐怖啊！”
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