这种概念，能偶尔想起来用两下已经非常不错了。

　　甚至可以毫不夸张的说，能开F1赛车的都是麒麟臂，双手随时紧握住方向盘，那是必须要做的事情，徐加只不过是按照自己习惯在开罢了。

　　像是徐加这种甩尾撞下车，除了三菱EVO后翼子板变形之外，其他基本上没有任何影响。

　　徐加总共就开了几百米，过了两个弯撞车，说实话此刻他心里面也是有点不服气，想要证明一下自己的。

　　同样的，徐加也无法解释这个原因，他只能遮遮掩掩的回道：“赛道都是场地不需要怎么漂移，而且就算是跟陈胖子跑地下赛车，东海也是街头为主，没跑过什么山道。”

　　徐加朝牛哥告别了一句，也拉开了驾驶室的车门坐了进去。

　　不过无论是选择哪种方式，一名车手都不会彻底忽略手刹的存在，特别是在失控的情况下，用手刹救车要比用脚刹成功几率高的多。

　　可能老酒鬼的想象力就算是再翻几倍，他也想象不出低级“失误”背后的原因，是因为徐加F1车手的关系。

　　至于双手不离方向盘的原因，那就更加简单了，方程式赛车，特别是F1赛车是没有方向盘助力的，整个高速转弯过程中，转动方向盘的力道可能高达几十公斤。

　　要知道F1非常的矜贵，别说是这种钣金变形，哪怕外壳部分的气动套件，上面有道深一点的划痕，都会为了保证消除隐患，把这个气动套件都给换掉。

　　徐加回了一句，像是拉力赛车这种，都是在车架上面补了很多焊点，加强了整体框架结构，并且赛车都安装了防滚架。

　　整个F1赛车界，基本上除了库比卡之外，没有哪个车手过弯会单手开F1。

　　老酒鬼语气中有着一丝不屑，然后走到三菱EVO尾部，对着钣金变形的位置，直接就是几脚踹下去，硬生生把变形的后翼子板，给“踹”回了大概形状。

　　“徐叔，这翼子板变形了，我们是先修好再继续吗？”

　　没错，对于拉力赛车来说，每段赛事争分夺秒的间隔里面，压根就没有足够的时间来维修赛车。

　　所以老酒鬼有些无法理解，为什么以徐加的车技，还出现了这种堪称入门级别的错误？

　　老酒鬼几脚把翼子板给踹回原样之后，一脸云淡风轻的对着徐加说了句：“上车继续”。

　　然后就拉开车门，再次坐在了副驾驶位置上面。

　　“向北，以后你就会明白，拉力赛车里面大锤跟胶带，是最重要的核心维修工具。”

　　听到徐加说没事，牛哥也是松了一口气。

　　毕竟他不像老酒鬼这样的退役职业车手，对于徐加车技有着相对清晰的认知，所以还真担心他突然上赛道练习，会出什么意外。

　　除非真的遇到滚下山崖这种，或许运气特别倒霉被汽车零件给击中身体重要部位，否则一般事故危险性其实都不大。

　　如果像是前后保险杠、窗户、车灯这类的塑料件，没有办法大锤钣金修复，那就只能祭出另外一个神器——胶带大法！

　　装不上的零部件，又没时间更换，那就干脆用胶带粘上去再说。

　　只不过这一次，他发现老酒鬼的头上，已经多了个头盔。

　　见到这一幕，徐加差点没忍住笑出声，他本以为老酒鬼会头铁到底，看来还是被自己“惊人”操控给震慑住了！

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