丹江和旅顺、能源基地鞍山、本溪、抚顺等多个大型殖民地城市，形成了以辽中为核心，沈大铁路为纵轴、滨绥铁路和沿海港口为两翼，以重工业为主体，兼及轻工业为特点的城镇体系和城市地域空间结构。此次我们反攻东北，因为关dong军集中兵力防守要塞大城市，所以除了哈尔滨、长春、沈阳相对破坏较严重外，其余地区基本没有受到什么实际损失，因而我们可以拿着直接用。”
“我的想法是先统计梳理各工业区，特别是沈阳铁西区（被当时世界誉为东方鲁尔工业区）的各类工厂设备，对比后世设备，替换掉性能过于落后或者污染严重的，在不改变厂房、管道等基础设施的情况下，迅速恢复生产，为全国其他地区的重建提供急需物资；至于沈阳、长春、哈尔滨三座城市市区，先以恢复原貌为主，然后再定义各自的发展路线；至于铁路，虽然现在10000多公里听起来很多，基本够用，但是我们光复了外蒙，再加上后世经济发展带来的铁路网布局借鉴参考作用，还是我来负责，在短时间内扩容一倍，达到总里程20000公里，同时配以扩建新建的东三省公里网，实现东北全境的县县通铁路，村村通公路的目标；港口大连可以作为以后的物资集散中心建设；牡丹江和旅顺自近代以来，就是重要的军事基地，正好我们的海军可以在此安家，在渤海内培育海军，还有鞍山......”
随着王凡的讲解，一幅东北未来的发展蓝图展现在陈yun面前，后者听得频频点头，偶尔插入自己的一些意见，就这样，由王凡拜托雅迪起草大纲，陈yun配以不少专家修改填补后的东北三年恢复计划，逐渐拉开了序幕。
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