不过作为051的升级款，舰体尺寸比051大了一圈，但是比后来的052C、052D都明显要小了一圈，自然是装不下052D的全部装备的。
而且她作为八十年代设计的军舰，全面改造需要调整的地方非常多，同时也无法照搬太原、昆明，或者深圳、温州她们任何一个人的现成模板。
沐风只能按照一级全新的导弹驱逐舰从头开始研究改造方案。
不过对于有着丰富经验的沐风而言这也没有多少难度。
毕竟二战巡洋舰直接改现代导弹驱逐舰，自己都做过不止一个两个了，改造一个现代的驱逐舰更不算事。
按照习惯，沐风首先清理和调整舱室，然后应用综合电力系统，更换燃气轮机。
哈尔滨号和青岛号两姐妹，是PLAN中仅有的使用LM2500这套美国燃气轮机的军舰。
LM2500设计于60年代，几乎是北约及其盟友国家的驱逐舰、护卫舰的标配，在全世界的销量非常的大。
作为一种需要“用出来”的工业产品，LM2500可以说是一套非常成熟而且稳定的产品。
但是沐风并没有打算去研究这个燃气轮机，因为PLAN显然不是西方海军。
自己这一大家子人只有052用了两个，其她所有人的燃气轮机，全部都是起源于乌克兰的GT25000。
GT25000是苏联曙光机械厂1986年开始设计，苏联解体后由乌克兰接手。
但是当时恰逢苏联解体，前苏联相关国家没有了需求，GT25000最终也只是纸面产品。
最终还是在PLAN的手中，才最终完成生产测试，并且装船实用的。
PLAN手中本来就有现成的LM2500，完善GT25000的时候，显然已经在某种程度上借鉴了LM2500的设计。
GT25000作为八十年代的产品，设计指标从一开始就比60年代的LM2500要高了一截。
而且哈尔滨用的LM2500，本身就是很老的型号，再加上作为出口产品，从一开始就不是美国自用的最好型号，现在当然必须要换掉。
沐风的GT系列燃气轮机都已经完全成熟，当然没有必要再去折腾LM2500。
沐风给哈尔滨拆了燃气轮机之后，首先调整了一下周围的空间，在系统里面模拟了一下安装情景。
换GT25000IC空间相当宽敞，如果装体型更大的GT5000ICR，空间就有点紧张，但是也不是装不下。
沐风的习惯就是，能装大的就装大的，直接换上两台GT50000ICR。
最大21万马力，4800吨的舰体，沐风心里大致估算一下，她至少能跑45节，所以也要建个专门的科研方案，对舰体线型进行针对性高速的调整。
燃气
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