，绝对不是什么个例。
所以库特哈德点到为止，他已经逐渐过了前几年冲劲十足的阶段，开始变得成熟跟稳重起来。
如果库特哈德知道基米·莱科宁内心里面的想法，那么他可以给出解答，为什么P3练习赛，所有车手圈速都得到了一次迅猛的提升。
原因很简单，就连还称得上新人的基米，都不愿意输给来自中国的新人飞，现在赛道上那些征战几年成名的老车手，谁又好意思谁给这么一位中国新人呢？
基于这种心理，所以今天排位赛的车手都比较认真，导致整体圈速突飞猛进，基米跟张一飞不升反降。
另外一边普罗斯特车队维修站，张一飞看着显示器上面的圈速排行，脸上的表情很是凝重。
这倒不是因为落后基米的原因，因为上面的圈速显示，张一飞只是比基米慢了不到秒，这个差距放在练习赛里面并不夸张，完全可以用伯仲之间这个词来形容。
真正让张一飞感到很凝重的，是自己落后了舒马赫差不多秒！
当看到排在首位舒马赫圈速的时候，张一飞心里面简直想要爆一句粗口了，这特么的还是人吗？快就算了，你能快我这么多？
更让张一飞感到震惊的是，舒马赫领先了第二名，也就是同为法拉利车队的巴里切罗也接近秒。如果是其他车队的，还能用赛车问题来找借口。
毕竟现在的法拉利如日中天，加上本身就是引擎供应商，所以他们能把引擎跟赛车调校给做到最好。配合上车手强悍的实力，其他车队练习赛追赶不上情有可原。
但问题是，巴里切罗开的也是法拉利战车啊，同样性能的赛车，最快圈速能被甩了接近秒，这可以说是拉开了一个档次的成绩。
现在的圈速记录，就相当于舒马赫高高的坐在巅峰，笑看底下一圈菜鸡互啄，没有任何人能给他威胁。
事实也是如此，历史上的01赛季，舒马赫的车手总积分高达123分。而排在第二的是迈凯轮车队的大卫·库特哈德，他的总积分才65分。
约等于两倍的差距，哪怕就是舒马赫后面几站开娱乐车，其他车手都看不到任何追上来的机会。
张一飞是知道历史的，他明白舒马赫跟法拉利巅峰的这五年时间里面，给其他车手带来的只有绝望。
现在他开始亲身体验到这种绝望的滋味，秒的单圈差距，张一飞都不知道能用怎样玩命的方式，才能在赛道上追回来？
吗的！历史上能被封神真不是没有原因的，这种速度其他人没得玩了老铁！
看着张一飞呆呆站在显示器面前，阿莱西这个时候也走了过来。
相比较张一飞的震撼跟压力，阿莱西明显要轻松许多，毕竟他早就已经认清楚现实，没有什么对冠军的渴望，只希望能在自己最后的职业生涯里面，能体面的
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