是德国DTM房车赛、改装车大赛、甚至是摩托车赛事都会出现在霍根海姆赛道。

　　除了这些之外，还有就是赛道开放日，让普通观众跟车迷，也能通过买票的形式，进入到围场里面，实地观看跟体验一下赛道到底如何。

　　并且大多数赛道，都会提供租车服务，从最基础的卡丁车，到高级的方程式赛车，以及各种改装车等等。

　　但是想要体验一下这些赛车，那可就价值不菲，一分钟可能就是上百元的花费，根据赛车的等级不同，花费将更加的惊人。

　　不过这样也架不住一些人那颗想要体验的心，毕竟绝大多数人一辈子，可能都接触不到方程式赛事，或者高性能改装车。

　　更不可能开着这些车辆，驰骋在赛道上，体验那数百公里每小时的速度与激情。

　　花万把块钱，圆一下自己儿时的梦想，并不是一件多么夸张的事情，特别是对于有钱人来说。

　　所以张一飞只能继续等到赛道开放日结束之后，再去到霍根海姆赛道试跑。

　　不过就在这个时候，有几名记者来到了所住的酒店，这是丰田公关部邀请过来的记者，打算对张一飞进行一次专访。

　　同时张一飞还在这群记者里面发现一个熟人，就是雷诺赛事记者伊娜，她负责雷诺官方宣传跟采访，有着雷诺赛事的第一媒体权。

　　除了雷诺赛事记者外，还有德国《焦点周刊》、《欧洲体育报》的记者，可以说这一次阵容比之前英国《天空体育》，以及马杜找的几个小报记者要强的多。

　　见到这个阵容，张一飞心里面都有点意外，按照自己之前的估计，就目前的地位跟成绩，丰田公司能找来一家大报，加上几家小报记者宣传，已经算是不错了。

　　从记者规模上看，丰田公关部这一次确实下了本钱。

　　不过转念想想，张一飞已经展现出来一定的潜力跟实力，远远超过了之前丰田赛车事业部，只需要他跑进正赛的预期。

　　另外从大环境上面看，目前国内汽车产业迅速发展，各大日系汽车厂商，在中国合资建厂可谓是如火如荼，这可是世界上最大的潜力市场。

　　并且张一飞还知道，未来美系跟其他欧系车的衰退只是时间问题，以后将出现德系、日系两分天下的场景。可能丰田公司从这方面发现了自己身上的商业价值，打算提前投资。

　　只要自己能跑出成绩，就是一个最好的宣传代言人，这点钱相比较找个大明星代言，其实划算的多。

　　找了一间安静的酒店会议室，张一飞正式进入到采访流程，其实内容都是丰田公关部跟记者们协商好的，关于最近张一飞的那些热点问题，进行澄清跟解释。

　　首先是《焦点周刊》记者发起提问，关于之前赛道超车库比卡的指责。

　　“请问张一飞先生，蒙扎站赛后专访，另外

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